• Marchionne wil terugkeer van Alfa Romeo in F1

    20160218

    FIAT Chrysler topman Sergio Marchionne heeft zijn pijlen gericht op een terugkeer van Alfa Romeo in de Formule 1. Hij hoopt het merk via een samenwerking met Ferrari een internationaal platform te bieden.

  • Opnieuw twijfel over Monza

    20160217

    Er zijn nieuwe twijfels gerezen over de toekomst van de Grand Prix van Italië op het Autodromo di Monza. Gesprekken tussen de organisatoren en Bernie Ecclestone draaiden eerder dezeweek opnieuw op niets uit.

  • Zo klinkt de nieuwe Ferrari 059/5 power unit

    20160216

    Ferrari heeft op donderdag het eerste geluid vrijgegeven van de nieuwe V6 turbo power unit voor 2016. De 059/5 krachtbron belooft een radicale stap te zijn ten opzichte van zijn voorganger.

  • Wehrlein debuteert in F1 met Manor Racing

    20160214

    Mercedes-protegé Pascal Wehrlein debuteert in 2016 in de Formule 1 bij Manor Racing. Dat heeft het team op woensdag bekend gemaakt. De DTM-kampioen is na Jolyon Palmer de tweede debutant op de grid.

  • Grosjean optimistisch na simulatorrun met nieuwe Haas

    20160215

    Haas F1 Team-coureur Romain Grosjean heeft in Banbury de eerste simulatorrun afgelegd ter voorbereiding op de eerste tests met de aller eerste Haas F1-auto. De Fransman stapte optimistisch uit.

  • Rivola: “Ferrari kan Mercedes power unit evenaren”

    20160213

    Ferrari’s voormalig Sporting Director Massimo Rivola voorspelt dat Ferrari dit jaar met haar power unit Mercedes kan evenaren. De Italiaan maakte tot deze winter de ontwikkeling van de nieuwe krachtbron van dichtbij mee.

  • “Mercedes verwacht te worden verslagen door Ferrari”

    20160212

    Mercedes-Benz High Performance Powertrains is er niet zeker van dat ze de voorsprong die ze in de afgelopen jaren had op haar concurrenten in 2016 in stand kan houden. Hoofd Engine Technology Andy Cowell houdt rekening met de opkomst van Ferrari.

  • “Engine token systeem van de baan voor 2017”

    20141211

    Het tokensysteem dat tot nu toe wordt toegepast in het nieuwe turbotijdperk in de F1 zal vanaf 2017 worden losgelaten. Dat heeft de F1 Strategy Group gezamenlijk besloten. Het vrijgeven van de motorontwikkeling moet de prestaties van de motoren dichter bij elkaar brengen.