Na de moeilijke eerste maanden van het jaar, waarin het nauwelijks testen leek het team door de overname gered en nam ze, weliswaar vanaf de achterste startrij, deel aan de Grands Prix. Door het afketsen van de overname zijn de zorgen er niet minder om geworden. Honda heeft het team slechts beperkte steun toegezegd, waardoor het team een investeringspartner zal moeten vinden om te kunnen overleven.

De vooruitzichten zijn, nu het team definitief is teruggevallen naar de achterste startrij, ronduit zorgwekkend te noemen. Op dezelfde dag van het bekend worden van dat de Magma Group zich terug trok als investeerder maakte de FIA de plannen bekend ten aanzien van het KERS-systeem, het systeem voor het hergebruik van energie. Dat systeem moet tussen 2009 en 2012 van kracht worden, maar stelt de teams wel voor aanzienlijke aanloopkosten. Iets waar ook de klantenteams mee zullen worden geconfronteerd. Daarnaast zal het  gebruik van customer cars in het nieuwe Concorde Verdrag tot het verleden behoren, waardoor een team haar auto 100% in eigen beheer moet ontwikkelen. Dat laatste vereist enorme investeringen en een aanzienlijk personeelsbestand. 

Aguri Suzuki was dan ook in zak en as toen hij het nieuws rond zijn team bekend moest maken. Uit zijn woorden sprak duidelijk dat het team haar lot niet meer in eigen hand heeft: "Het is tot onze grootste spijt dat we de toekomst van Super Aguri F1 zullen moeten heroverwegen". Het team heeft op zeer korte termijn een geldschieter nodig, anders zou het doek al voor de Grand Prix van Spanje kunnen vallen. Aguri Suzuki zal daarvoor wederom gesprekken voeren met Honda. 

Het team zelf liet voor het weekend weten perspectief te zien en ze liet een van haar twee trucks toch alvast afreizen naar Barcelona.

  Een van de trucks van Super Aguri ging ondanks de onzekerheid op weg naar Barcelona.