Gary Anderson is dezer dagen pitreporter voor de Ierse televisie. De voormalig Technisch Directeur van Jordan heeft een unieke inside view op de gang van zaken in de Formule 1 en neemt, nu het seizoen halverwege is, exclusief de ontwikkelingen in het startveld door met Stefan Zwinkels - Q&A/Techniek ·  07/2007

De komende weken zullen in het teken staan van de teampresentaties. De overdenkingen van het vorige seizoen maken plaats voor een nieuw optimisme, maar voordat de fotografen drommen rond de nieuwe auto en zijn bestuurders, is er achter de schermen een intensief traject aan voorafgegaan. F1-Planet.com brengt exclusief The Inside Story Of F1 Design, gebaseerd op een lang interview dat Stefan Zwinkels had met Voormalig Technisch Directeur Gary Anderson. - Techniek/Q&A ·  01/2007

Na het behalen van beide wereldtitels in 2005 herhaalde Renault dat huzarenstukje in 2006. Het seizoen 2006 door de ogen van de winnaars. - Q&A/Techniek ·  12/2006

Voorafgaand en na de Grand Prix van Duitsland stond de Formule 1 bol van de discussies over de beruchte massademper. Renault pionierde het veergewicht en kreeg lange tijd groen licht van de stewards, tot de FIA hals over kop besloot het hulpmiddel te verbieden. - Achtergrond/Techniek ·  08/2006

Het nieuwe vleugelconcept van Ferrari deed in Maleisië veel stof opwaaien, maar er waren meer teams die niet vrijuit gingen met hun interpretatie van de reglementen. Een exclusieve multi-page special rond de gebeurtenissen en achtergronden van de flex-wings. - Achtergrond/Techniek ·  04/2006

Ieder jaar wordt door technici in en rond de Formule 1 reikhalzend uitgekeken naar de nieuwe generatie auto's en de innovaties die zijn in zich bergen. F1-Planet.com inventariseerde de laatste ontwikkelingen.  - Techniek ·  03/2006

De laatste jaren brengt nieuwe seizoen steeds grote veranderingen met zich mee. De belangrijkste voor 2006 is de komst van de 2,4 liter V8-motor. - Achtergrond/Techniek ·  01/2006

Onlangs openbaarde de FIA radicale hervormingsplannen voor de aërodynamica van de Formule 1. Vanaf 2007 moet de Centreline Downwash Generating Wing, de CDG-achtervleugel een feit zijn. Een analyse met de onthullende meningen van experts.  - Techniek ·  11/2005

Door de drastische reglementswijzigingen moesten de diverse ontwerpers het afgelopen najaar terug naar de tekentafels. Een overzicht van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van aërodynamica.  - Techniek ·  03/2005

Na een verplichte rustperiode pakten de teams de draad weer op voor het traditionele wintertestseizoen. Op de diverse Spaanse circuits zagen we behalve bloedsnelle rondetijden bovendien een aantal veelbelovende, nieuwe combinaties. - Achtergrond/Techniek ·  12/2004

Je zult je er maar zelden van bewust zijn dat een Formule 1-auto uit ruim 1500 van de meest hoogwaardige onderdelen bestaat. B.A.R. Honda gunde ons exclusief een kijkje in de keuken. De 006 ontleed... - Techniek ·  08/2004

Ferrari rijdt in 2004 van de ene naar de andere overwinning. Misschien wel haar belangrijkste troef is dit seizoen het benzineverbruik, dat de Scuderia op een wel heel ingenieuze manier heeft weten te optimaliseren.- Techniek ·  07/2004

Aërodynamica heeft van alle factoren die inwerken op een moderne Formule 1-auto veruit de grootste impact op de wegligging. Een minimale verandering aan het bodywork kan ingrijpende gevolgen hebben voor de prestaties. - Techniek ·  02/2004

Michelin lijkt een belangrijke troef achter de hand te hebben in de bandenoorlog met Bridgestone: met OCP lijkt het Franse bandenmerk na de radiaalband opnieuw op het punt te staan een revolutionaire ontwikkeling te introduceren. - Techniek ·  08/2003

De Formule 1 balanceert op het randje van het technisch mogelijke. Ieder jaar weer doen de teams er alles aan om de grens opnieuw te verleggen. Zij worden daarin aangevoerd door Ferrari en McLaren. Nu McLaren Mercedes de nieuwe MP4/18 heeft onthuld, kan de strijd om het wereldkampioenschap pas echt losbarsten: 2003 wordt het jaar van de Rode Haai en de Zilveren Dolfijn... - Techniek ·  06/2003

In de afgelopen winter is er door diverse teams hard gewerkt in een poging om het gat met Ferrari te dichten. Geen gemakkelijke opgave nu diverse teams juist hebben moeten bezuinigen op Research & Development. Desondanks bleken de ontwerpers weer een aantal verrassende invalshoeken te hebben gekozen. De jongste generatie Formule 1-auto's onder de loep genomen...  - Techniek ·  03/2003

Naar aanleiding van de Grand Prix van Maleisië was er nogal wat te doen om de banden. Nadat Michelin eerder al met een alternatieve benadering van de regels was gekomen, was nu de slijtage het onderwerp van discussie. De banden van Allan McNish's Toyota hadden na afloop geen zichtbare groeven meer. Het wordt tijd dat de FIA meer duidelijkheid schept - Techniek ·  04/2002

Innovatie is een van de drijfveren van de Formule 1. Naast de strijd op de baan is die tussen ontwerpers ernaast minstens zo fel. Het ontwerp is bepalend voor het succes van het team. Ontwikkeling is een continu proces. Alles wordt in het werk gesteld om dat kleine beetje extra te vinden. Het is de strijd om duizendsten van seconden. - Techniek ·  03/2002