Ze hadden bepaald niet mogen mopperen, de Formule 1-teams. De weersomstandigheden gedurende de eerste tests in het nieuwe kalenderjaar waren vrijwel steeds stabiel geweest. Een enkele keer begon de dag op een natte baan, maar die droogde dan gedurende de dag snel op. In Barcelona kwam er een einde aan die reeks en moesten de regenbanden weer uit de kast worden gehaald.

Barcelona - Het was een onafgebroken periode geweest van testen en pendelen tussen de fabriek en de verschillende testcircuits voor de testteams. Iedere week verplaatste de actie zich naar weer een ander testcircuit. Voor de truckies was Barcelona voorlopig de laatste tussenstop: met het seizoen steeds dichterbij was een laatste, tweeweekse test op het Circuit de Catalunya het laatste wapenfeit voor de teams huiswaarts keren om de auto's voor te bereiden op het transport naar Australië. 

In Barcelona waren op dinsdagmorgen vijf van de elf  teams aanwezig. De pitbox van Super Aguri bleef dicht. Het Japanse team was wel afgereisd naar Barcelona, maar verontschuldigde zich vervolgens dat ze de test door omstandigheden buiten haar macht aan zich voorbij moest laten gaan. Een direct gevolg van de financiële problemen van het team, waarvoor achter de schermen koortsachtig oplossingen worden gezocht. Mocht die er op tijd komen, dan bleef het team stand-by om in de tweede week alsnog in actie te komen. 

Toen om 9.00 uur de pitstraat voor de eerste keer openging, zorgde dat bij de teams niet direct voor een massale omarming in de vorm van auto's op de baan. Het had in de nacht flink geregend en de baan droogde door de lage temperaturen maar langzaam op. McLaren besloot daarop haar programma voor die dag volledig af te gelasten. De andere teams reden beduidend minder dan ze op voorhand hadden gepland. Het was dan ook verraderlijk nat met veel stilstaand water op de baan. De lage temperatuur zorgde daarbij voor een verminderde grip van de regenbanden. 

Het was bovendien een van de eerste keren dat de coureurs op een totaal natte baan zonder traction control reden en dat zorgde zoals verwacht voor de nodige incidenten. Nelson Piquet kwam twee keer naast de baan te staan en ook David Coulthard spinde twee keer. Toyota besloot met de onervaren Kamui Kobayashi geen risico's te nemen met de tweede TF108 en hield de Japanner na één installatieronde verder binnen. 

Alleen de beide Williams en Jarno Trulli brachten op de natte baan serieuze kilometers op de teller. Nico Rosberg eindigde de dag als snelste in 1:30.675, ruim sneller dan teamgenoot Kazuki Nakajima die het deed in 1:32.370.

Het weer werd er op woensdag niet beter op. Ferrari voegde zich bij de teams, maar moest eveneens haar programma aanpassen aan de slechte baanomstandigheden. Felipe Massa dicteerde daarbij wel het tempo. De Braziliaan was aan het einde van de dag de enige coureur in de 1:30. In 1:30.675 bleef hij Mark Webber ruim een halve seconde voor. Het aanhoudende slechte weer zorgde ervoor dat de teams hun plannen aanpasten en dan maar begonnen met het oefenen van de pitstops. Zowel Red Bull als Williams trainden intensief op het afwerken van de in de wedstrijden zo belangrijke servicebeurt. McLaren bleef ook op dag 2 in de pits.

Het wachten op betere tijden werd op de derde en laatste dag beloond. De sessie begon weliswaar andermaal op een natte baan, maar het was droog en de zon brak door boven Barcelona. De teams begonnen aan een inhaalslag voor hun programma's en dat zorgde voor drukte op het asfalt. Gedurende de dag duikelden de tijden naar wat op een droge baan verwacht mag worden op het Circuit de Catalunya. Ferrari en McLaren voerden gedurende de dag het tempo aan. Felipe Massa richtte zich op lange-afstandruns met de F2008, terwijl McLaren met Kovalainen en De la Rosa met kortere stints lage 1:22's liet noteren. 

Het team uit Woking leek haar enige testdag van deze week met gemak als snelste te zullen afsluiten, maar aan het einde van de middag ging Kazuki Nakajima naar buiten voor een korte kwalificatiesimulatie: een run van drie ronden. De Japanner had het stuur in de loop van de dag overgenomen van Nico Hulkenberg en zette in 1:22.153 de snelste tijd van de dag, uiteindelijk 0,03 seconde sneller dan Heikki Kovalainen in de McLaren. Het was een run met weinig met weinig benzine, maar toch had Williams gedurende de dagen - ook op een natte baan - een constante vorm getoond. 

Ferrari testte op vrijdag solo verder in Barcelona. Massa en Badoer werkten gelijktijdig een simulatie van het weekend af, inclusief kwalificatie en racesimulatie. Daarbij legden de lat fors hoger. Massa zette een 1:20.508 als snelste tijd en rondde de test zonder problemen af. Luca Badoer moest zijn racesimulatie voortijdig beëindigen met een olielek. Op maandag wordt de test in Barcelona vervolgd. Dan zit Michael Schumacher voor het eerst in de Ferrari F2008.

Valencia - Met de andere teams in Barcelona verkoos BMW Sauber Valencia voor een exclusieve driedaagse test. Ook Valencia bleef niet verstoken van de atmosferische storingen die zich boven het noordoosten van Spanje bevonden. Ook BMW trof daardoor een natte baan aan en besloot na 22 ronden voor Heidfeld en 6 voor Kubica evenals McLaren testkilometers te besparen en de eerste dag niet meer in actie te komen. 

Op de tweede dag trok het wat bij, maar was de baan nog steeds nat toen het team zich concentreerde op race-simulaties met Nick Heidfeld en Robert Kubica. Het team rapporteerde geen technische problemen. Pas op donderdag kon het team op een droge baan aan het werk en kwamen de snellere rondetijden: Nick Heidfeld zette een 1:12.258 en bleef daarmee Kubica 0,04 seconde voor. Christian Klien debuteerde in Valencia als testrijder voor BMW Sauber. De Oostenrijker maakte enkele runs in de F1.08 en zette daarbij geen competitieve rondetijden.

  Na een lange periode met stabiel weer begon de test in Barcelona met veel regen.

  De full-wet regenbanden onder de auto's zonder traction control. De omstandigheden waren verraderlijk, veel teams bleven binnen. 

McLaren bleef twee dagen aan de kant. Ze zag geen heil in het maken van testkilometers op de natte baan.

Op de derde dag zette Kazuki Nakajima verrassend de snelste tijd.

BMW Sauber testte solo in Valencia, maar had eveneens te kampen met zware regenval.

Tijden Circuit de Catalunya  19-21 februari 2008