Je moest er soms iets voor doen om een glimp op te vangen van de auto's die oogverblindende snelheid over het parcours van Bavaria City Racing scheurden. De ruim 500.000 bezoekers die voor het evenement naar hartje Rotterdam waren gekomen stonden soms wel vijf rijen dik langs de hekken. Als je dan net even wat meer wilt zien, moet je inventief zijn dachten ze bij de Blaak, waar de keukentrapjes van stal waren gehaald om boven de menigte uit te kunnen kijken naar de verrichtingen van de rijders op en rond de Willemsbrug. En die pakten weer ouderwets uit. 

De organisatie van Rotterdam Racing had voor de vierde editie van het evenement alles uit de kast gehaald en een line-up van niet minder dan vijf Formule 1-coureurs weten aan te trekken. Robert Doornbos reed naast Sakon Yamamoto voor ING Renault een 'thuiswedstrijd'. De Rotterdammer werd als ambassadeur aangetrokken door hoofdsponsor ING en vervulde die functie met verve. Op diverse plaatsen op het parcours stoof de Renault met gierende motor en rokende banden langs de tribunes en hekken.  

Doornbos sprak van een ware strijd met zijn collega's om wie de mooiste show zou weggeven. De concurrentie mocht er zijn: behalve de Renault-coureurs waren ook Giancarlo Fisichella en Adrian Sutil van Force India aanwezig en Jarno Trulli van Toyota. Alle drie waren vastbesloten het publiek een mooie middag te bezorgen: "Het is goed om te zien dat de mensen het gaaf vinden", zei Trulli na afloop, "ze zijn heel dicht bij de Formule 1 geweest en bij de Formule 1-coureurs en dat was vandaag het belangrijkste". 

Het weer werkte mee, wat ervoor zorgde dat bijna alle demonstraties op een droge baan en tussen de wolken door een 's zomers zonnetje konden worden afgewerkt. Alleen tegen het einde, toen Jarno Trulli als afsluiter de baan op ging, begon het te regenen. Het nog aanwezige publiek nam het op de koop toe.

Behalve de Formule 1-demonstraties was vrijwel elke in Europa actieve raceklasse vertegenwoordigd: van GP2 tot Formule Renault, van Formule 3 tot WTCC en van de woestijn rally's tot dragsters. Allemaal kregen ze hun tijd en gelegenheid om het toegestroomde publiek te vermaken. Het brede programma maakte dat Bavaria City Racing de drie eerdere edities wederom wist te overtreffen: "Veel mensen realiseerden zich niet wat we hier voor het vierde jaar hebben neergezet", zegt Robert Heilbron van Rotterdam Racing, dat na het succes van City Racing in Rotterdam in het afgelopen jaar ook een soortgelijk evenement neerzette in Moskou. "Dat was echt een succes", vertelt hij, "hier in Rotterdam hebben we het evenement in vier jaar tijd  echt gevestigd. En op startfinish staat nu de tekst 'See you in India 2009'. Wij gaan er ons best voor doen om ook daar een evenement te organiseren".  

Robert Doornbos was blij dat hij er voor de derde keer bij kon zijn. De Nederlander zette in tegenstelling tot zijn collega's zijn auto niet in de pits stil, maar vlak voor de hoofdtribune op de Willemsbrug. Een gebaar om de fans persoonlijk voor hun enthousiasme te bedanken. "Ik zie dit echt als een gouden kans om mijn Formule 1-ervaring in te zetten voor ING Renault. Ik heb er erg veel zin in. Er zijn vandaag alleen maar winnaars en dat zijn de fans van de internationale autosport". Adrian Sutil legt uit waarom juist dit evenement zo speciaal is voor de fans: "ze komen heel dichtbij de Formule 1, veel dichterbij dan normaal gesproken tijdens een F1-race. Voor de sport is het erg goed".

Giancarlo Fisichella denkt dat het succes van straatevenementen eraan hebben bijgedragen dat de Formule 1-kalender dit jaar is uitgebreid met twee stratencircuit: "Ja, dat denk ik wel. Het is een groot succes, zeker hier in Rotterdam. Ik hou wel van stratencircuits. ik heb er altijd goede resultaten geboekt en de fans zitten veel dichter op de baan. Dat geeft wel een kick".  

Bierbrouwer Bavaria verbond zich voor het derde achtereenvolgende jaar als hoofdsponsor aan het evenement. Directeur marketing Peer Swinkels van Bavaria is vast overtuigd van de beslissing om te investeren in het evenement dat in 2007 een prijs ontving voor meest succesvolle stadsevenement. "We hebben als je dit evenement ziet, 500.000 man die helemaal uit hun dak gaan door de auto's. De F1-auto's, maar natuurlijk ook alle andere klassen die daarbij aanwezig zijn. Als je ziet hoe het publiek dat waardeert, dan is dat voor ons een belangrijke drijfveer om dit te doen. We willen graag iets geven aan het publiek en het heeft een internationale uitstraling. We zijn de naamgever van het evenement en voor ons is het natuurlijk een manier om de bekendheid en het imago van het merk verder te versterken". 

Het evenement stond dit jaar in het teken van duurzaamheid en daarom was ex-F1-coureur Heinz-Harald Frentzen aanwezig om de bouw van zijn hybride 24-uurs GT-auto toe te lichten. De auto, die 700 pk tot zijn beschikking heeft, is uitgerust met een elektromotor die voor extra vermogen zorgt door het hergebruik van vrijgekomen energie tijdens het remmen, gelijk aan het KERS-systeem dat vanaf volgend seizoen wordt ingevoerd in de Formule 1. Het extra vermogen dankzij het hergebruik kan volgens de Duitser oplopen tot maximaal 100 pk, afhankelijk van hoe vaak en hard er wordt geremd.  De Duitser mocht bij de ontwikkeling vertrouwen op de kennis van ex-Toyota Motorsport directeur Norbert Kreyer.

"Iedereen kan zich er wel iets bij voorstellen hoeveel energie we gebruiken om snel te kunnen rijden. Ik weet als coureur uit eigen ervaring welke ongehoorde hoeveelheden energie we in de autosport ook weer verspillen bij het remmen. Het geeft voldoening als je die vrijgekomen warmte weer kan omzetten tot nieuwe energie die je kunt gebruiken bij de acceleratie".

Frentzen gaf tijdens City Racing één ronde weg met behulp van de extra elektromotor en één ronde waarbij het normale motorvermogen werd gebrukt. Het publiek zou geen verschillen opmerken en dat was eigenlijk ook de bedoeling. HHF  Hybrid Racing, zoals het project van de ex-coureur van Sauber, Williams en Jordan is genoemd, toonde daarmee aan dat de stap richting duurzaamheid helemaal niet ten koste hoeft te gaan van de technische prestaties. Integendeel. Frentzen had tijdens de ronde met elektromotor juist meer vermogen tot zijn beschikking. · SZ

   Bij de Blaak werden de keukentrapjes van stal gehaald om een glimp op te vangen van de coureurs in actie.

  Bavaria City Racing kende maar liefst vijf Formule 1-demonstraties: Doornbos, Sutil, Yamamoto, Trulli en Fisichella kregen een taxirit van Burgemeester Ivo Opstelten.  

Jarno Trulli genoot evenals het publiek van de spectaculaire demonstratie.

Bavaria was voor het derde achtereenvolgende jaar hoofdsponsor van het evenement.

Ex-F1-coureur Heinz-Harald Frentzen demonstreerde zijn hybride GT-auto.