Home » Actueel » GP van Hongarije: Verstappen naar eerste pole-position

GP van Hongarije: Verstappen naar eerste pole-position

Max Verstappen heeft op zaterdag in Boedapest zijn eerste pole-position in de Formule 1 veroverd. De Nederlander was in zijn beslissende laatste run Valtteri Bottas in 1:14.572 0,018 seconde voorgebleven na een kwalificatie waarin de verschillen wederom uiterst klein waren. Lewis Hamilton zette de derde tijd, vóór de beide Ferrari’s van Charles Leclerc en Sebastian Vettel.

Het gejuich vanaf de veelal oranje gekleurde tribunes was overweldigend. De lach op het gezicht van Max Verstappen breder dan die in 94 Grands Prix op zaterdag was geweest. Hij was er tal van keren ijzig dichtbij geweest, maar steeds was die hem net ontgaan. Hij had zelfs een record gevestigd met een aantal overwinningen zonder pole-position achter zijn naam, maar eindelijk die er nu dan toch.

De verschillen waren op zaterdagmiddag in Boedapest uiterst klein, maar de overtuiging was er zeker. In de trainingen had de Red Bull er al heel goed uit gezien op de Hungaroring. Verstappen vond op de 4,3 kilometer lange baan stabiliteit in de bochtige gedeelten én voldoende vermogen om in het snelle eerste gedeelte de snelheid van de Ferrari’s te evenaren. Drie teams, elk met hun eigen sterktes en zwaktes in de verschillende baangedeelten hadden elkaar in de derde vrije training al in een bijna perfect evenwicht gehouden en het liet zich vooraf slechts raden hoe die strijd zou uitpakken op het moment dat de klok liep in de ronden dat het er echt om ging.

De Hungaroring is een baan waar de coureur echt een ritme moet opbouwen. De ene bocht vloeit naadloos over in de andere en dus moet bij elke stuurbeweging en remactie al geanticipeerd worden op het volgende baangedeelte. Het aaneengesloten optimale secties rijden was dan ook waar de coureurs zich in FP3 nadrukkelijk op hadden gericht. Verstappen had daarbij duidelijk vertrouwen geput uit de stabiliteit die de RB15 had op het Hongaarse asfalt en de acceleratie en het motorvermogen van de Honda-motor.

In Q1 had Verstappen met een 1:15.817 op de zachte band al duidelijk zijn visitekaartje afgegeven. Hij was daarmee meteen al 0,2 seconde sneller dan de snelste tijd in de derde vrije training en hij was sneller dan de beide Ferrari’s, die meester waren in sector 1, maar downforce tekort kwamen in de twee latere baangedeelten. Vettel zette een 1:16.581, Leclerc dook daar in 1:16.337 0,2 seconde onder. Bottas plaatste zich tussen de twee Ferrari’s in 1:16.501. Lewis Hamilton bleef daar in zijn poging 0,063 seconde achter. Verstappen was zoals vaker de laatste van de groep die zijn tijd zette en ging naar de kop van de tijdenlijst.

In Q2 was het opnieuw close. Nu op de medium band namen de Mercedessen het initiatief. Bottas ging naar een 1:15.669, Hamilton naar 1:15.548. Verstappen naderde de tijd van de vijfvoudig wereldkampioen tot op 0,025 seconde. In de slotfase zou hij nogmaals naar buiten gaan op de zachte band en daarin op weg zijn naar een verbetering, maar om de race op de medium band te kunnen starten, brak hij de run af. Het was een laatste verkenning van de grenzen op de band waarop hij het in Q3 zou moeten doen en alles leek op z’n plek voor een aanval op de snelste tijd.

De beide Mercedessen voelden ondanks de snelste tijd in Q2 de druk en verkozen vrij baan bij aanvang van Q3. Bottas en Hamilton gingen opnieuw in slagorde naar buiten. Nu Hamilton vóór zijn teamgenoot. De Engelsman ging in 1:15.146 fors sneller dan ze tot op dat moment waren gegaan. Bottas achter hem was een fractie sneller: precies 0,01 seconde zat er tussen de beide Silver Arrows. Verstappen wachtte nu niet tot het laatst en zat in een gat achter de Mercedessen. Daarin was hij 0,1 seconde sneller dan Bottas in sector 1, zette een nieuwe paarse tussentijd in sector 2 – 0,07 seconde voor Hamilton – en rondde af met een 21.2 in sector 3 om de klok stil te zetten in 1:14.958. Over-all 0,178 seconde sneller dan Bottas.

In de tweede run ging Charles Leclerc als eerste naar buiten en zette de druk erop. De Monegask was de snelste in sector 1, maar kwam in het vervolg van de ronde toch net tekort om de tijd van Verstappen te benaderen. Waar Verstappen in het verleden vaak tot het laatst wachtte om zijn tijd te zetten, koos hij er nu opvallend voor om het momentum vast te houden en daarna de concurrentie te laten antwoorden. Hij verbeterde zich in sector 1, zette een nieuwe snelste tussentijd in de tweede en ging op startfinish naar een 1:14.572. Daarna was het wachten op Bottas. De Fin zat bovenop de tijden, was sneller geweest dan Verstappen in sector 2, maar de derde sector van de Nederlander was beslissend geweest en maakte uiteindelijk het verschil van 0,018 seconde.

Hamilton kwam er niet aan. De Engelsman had een magere eerste sector, waarin hij een fractie overstuur had in Turn 1 en een lichte onbalans bij het insturen van Turn 2, waardoor hij daar al 0,2 seconde liet liggen ten opzichte van Verstappen. Die zou hij in het vervolg niet meer goed maken en moest zich tevreden stellen met een plek op de tweede rij.

Sebastian Vettel zette zich achter hen op de baan schrap en maakte echt een verschil in de eerste sector, waar hij als enige onder de 27 seconden doorheen kwam, maar kon dat in het vervolg niet volhouden. Hij zette uiteindelijk slechts de vijfde tijd, nog achter teamgenoot Charles Leclerc.

Met de doorkomst van de Duitser steeg een luid gejuich op vanaf de tribunes van iedereen die in oranje gehuld was. Die langverwachte eerste pole was daar dan toch gekomen en hij was ondanks de kleine verschillen met overtuiging gepakt door Verstappen.

Achter de kop was het competitief geweest om de posities in de subtop. In Q1 moesten Williams, Racing Point, Renault, Alfa Romeo, Toro Rosso en Haas strijd leveren om bij de laatste vijftien te eindigen. Vijf minuten voor het einde stonden Daniel Ricciardo en de beide Toro Rosso’s en Alfa Romeo’s in de gevarenzone. Giovinazzi en Räikkönen wisten daar bij hun laatste run nog uit te springen evenals Kevin Magnussen. Het bracht de Racing Points van Sergio Pérez en Lance Stroll in de gevarenzone. Daniel Ricciardo en Sergio Pérez streden in de slotseconden van de sessie om baanpositie, zaten naast elkaar door de laatste bocht, waarna Ricciardo probeerde de Mexicaan buitenom in te halen, maar daardoor zaten ze op het rechte stuk te dicht op elkaar en verloren te veel tijd om zich nog te verbeteren. Ze kwalificeerden zich als zeventiende [Pérez] en achttiende [Ricciardo].

George Russell leek na een sterke ronde voor een stunt te zorgen, maar de verbeteringen in de slotfase maakten dat de dappere Brit toch terug op het nippertje terug zou vallen in de red zone. Hij kwalificeerde de Williams echter heel knap op eigen kracht als zestiende.

In Q2 ging het tussen de Alfa’s, Toro Rosso’s, Haas en Renaults om de laatste top-10 posities. Er zaten na de eerste run maar enkele honderdsten tussen de coureurs rond de top-10, waarna het aan kwam op de laatste run. Kimi Räikkönen reed zich daarin naar de tiende tijd, achter Norris, Sainz en Grosjean, die de subtop achter de top-6 aanvoerde. Vooral Norris kende een uiterst solide kwalificatie, waarin hij steeds best of the rest was geweest en er nooit twijfel over bestond dat de McLaren in Hongarije de beste auto in de subtop was.

 

Grand Prix van Hongarije 2019

Kwalificatie

3 augustus 2019
Hungaroring, Boedapest


Baantemperatuur:   44’C
Luchttemperatuur:  24’C

PosCoureurTeamQ1Q2Q3
1Max VerstappenRed Bull Honda1:15.8171:15.5731:14.572
2Valtteri BottasMercedes1:16.0781:15.6691:14.590
3Lewis HamiltonMercedes1:16.0681:15.5481:14.769
4Charles LeclercFerrari1:16.3371:15.7921:15.043
5Sebastian VettelFerrari1:16.4521:15.8851:15.071
6Pierre GaslyRed Bull Honda1:16.7161:16.3931:15.450
7Lando NorrisMcLaren Renault1:16.6971:16.0601:15.800
8Carlos SainzMcLaren Renault1:16.4931:16.3081:15.852
9Romain GrosjeanHaas Ferrari1:16.9781:16.3191:16.013
10Kimi RäikkönenAlfa Romeo Ferrari1:16.5061:16.5181:16.041
11Nico HulkenbergRenault1:16.7901:16.565
12Alexander AlbonToro Rosso Honda1:16.9121:16.687
13Daniil KvyatToro Rosso Honda1:16.7501:16.692
14Antonio GiovinazziAlfa Romeo Ferrari1:16.8941:16.804
15Kevin MagnussenHaas Ferrari1:16.1221:17.081
16George RussellWilliams Mercedes1:17.031
17Sergio PerezRacing Point Mercedes1:17.109
18Daniel RicciardoRenault1:17.257
19Lance StrollRacing Point Mercedes1:17.542
20Robert KubicaWilliams Mercedes1:18.324
F1-Planet.com