Home » Reports » GP van Spanje: Hamilton leidt Mercedes-dubbel, Verstappen derde

GP van Spanje: Hamilton leidt Mercedes-dubbel, Verstappen derde

Lewis Hamilton heeft op zondag een dominante overwinning behaald in de Grand Prix van Spanje. De Mercedes-coureur leidde met merendeel van de race en zou na de pitstops onbedreigd en met ruime marge naar zijn teamgenoot Valtteri Bottas naar de finish rijden. Max Verstappen reed na een sterke race ondanks voorvleugelschade knap naar de derde plaats. Hij ontworstelde zich aan de druk van Sebastian Vettel en behaalde zijn eerste podiumplaats van het seizoen.

Er was geen speld tussen te krijgen. Na een paar mindere wedstrijden was Lewis Hamilton in Barcelona terug in zijn oude vorm. De Engelsman heerste in Barcelona als vanouds. De nieuwe upgrades en de aangepaste Pirelli-banden hadden Mercedes geen windeieren gelegd, maar het was vooral het vertrouwen dat terug was. Bij het team en zeker ook bij Lewis Hamilton. Hij vierde hem met zijn team alsof het zijn eerste was en dat was lang geleden. De routine van het winnen was er even af geweest. In Baku won hij, maar niet op eigen kracht en dus kon hij er daar niet echt blij mee zijn.

In Barcelona was hij vanaf het uur u scherp. Bij het uitgaan van de lichten had hij een uitstekende start, reed weg zonder wielspin en trok de Mercedes daarmee voor teamgenoot Bottas naar de leiding. De Fin kreeg Sebastian Vettel naast zich aan de buitenkant naast zich voor Turn 1 en die had daardoor het voordeel van de binnenkant in Turn 2. Een crash in het middenveld bracht al direct in de eerste ronde de safety car uit.

Romain Grosjean werd in Turn 3 verrast door het wegglijden van zijn teamgenoot Kevin Magnussen voor hem. De Fransman ging van het gas en spinde. De Haas draaide om zijn as en draaide met het gas erop gevaarlijk achterwaarts terug op de baan. Daarbij raakte hij Nico Hülkenberg op het achterwiel en ook Toro Rosso-coureur Pierre Gasly kon de Haas niet ontwijken. De marshals hadden tot ronde 6 nodig om de baan op te ruimen en de drie auto’s van het circuit weg te takelen.

Hamilton behield de rust als leider en verraste Sebastian Vettel wat door bij het uitkomen van Turn 13 op het gas te gaan. De Duitser gleed in daaropvolgende chicane wat op de nog koude banden. Het gaf Hamilton direct een marge en die bouwde hij in de eerste ronde na de herstart uit tot 1,8 seconde. Hamilton was in die beginfase 0,7 seconde per ronde sneller dan de Ferrari. De Engelsman reed consequent hoge 1:21’s, waar Vettel niet onder de 1:22 kwam.

Vettel was duidelijk niet op zijn gemak op de softs en wisselde in ronde 18 vroeg naar de medium banden. Mercedes pareerde de stop van de Ferrari een ronde later door Bottas naar binnen te halen, maar Vettel zou net vóór de Fin langs de pituitgang komen. Bottas kwam net de pits uitrijden op het moment dat Vettel in het kielzog van Magnussen voorbij kwam. Bottas verzuimde daarbij de pituitgang maximaal te benutten om Vettel de kans te beletten voor hem langs te snijden.

Hamilton zou nog zeven ronden doorrijden tot zijn eigen wissel naar medium banden. Hij kwam terug op de baan achter Max Verstappen. De Nederlander had na de start de vierde plaats geconsolideerd en maakte jacht op Kimi Räikkönen. Hoewel de Ferrari nooit ver weg kon lopen, bleef het gat consequent rond de 1,5 seconde tot Räikkönen in ronde 25 in Turn 16 plotseling vertraagde en Verstappen hem voorbij kon steken. De Fin zou een ronde later in de pits uitvallen met een motorprobleem.

Hamilton probeerde op de verse medium banden naar de Red Bull toe te rijden, maar de zachte banden onder de Red Bull waren nog in prima conditie en Verstappen kon er lang snelle tijden op noteren. Hamilton was er mede door de achterblijvers niet toe in staat om de het gat te dichten. Verstappen hield het tempo hoog en dook pas in ronde 35 de pits in voor zijn wissel naar medium banden. Hij kwam terug in vierde positie, achter Bottas en Vettel.

Bottas zat nog steeds op het vinketouw achter de Ferrari, maar kon geen vuist maken. Dat hoefde niet meer toen in ronde 42 Esteban Ocon zijn Force India bij het uitkomen van Turn 9 langs de baan moest parkeren met een motorprobleem en de stewards de virtual safety car instelden. Onder de verplichte vertraging van de coureurs besloot Vettel naar de pits te gaan voor een nieuwe set medium banden. Hij leverde posities in aan Bottas en Verstappen. Ferrari was er duidelijk van overtuigd dat Vettel met de verse banden een vuist kon maken en de posities snel zou terugwinnen, maar zijn nieuwe banden waren maar 7 ronden verser dan die van Verstappen.

Bijna had Verstappen niet kunnen profiteren van de stop van Vettel, want in een onbewaakt ogenblik onder de VSC raakte hij de Williams van Lance Stroll op de achterkant en beschadigde zijn voorvleugel. De schade bleef beperkt tot de wing endplate aan de linkerkant. Het gebroken onderdeel kwam onder de luchtsnelheid bij het opkomen van het rechte stuk los. Het maakte wel dat hij de priemende ogen van Race Control daarmee van zich af wist, want een potentieel gevaarlijke situatie was daarmee geweken. De Nederlander kon ondanks de schade het tempo hoog houden en voor Vettel uit blijven rijden. De Ferrari-coureur zette op momenten zichtbaar aan, maar Verstappen pareerde sterken bracht de marge steeds terug rond 2,5 seconden. In de laatste twee ronden begon de Ferrari dan toch in te lopen, maar Verstappen controleerde met vooral een ijzersterke sector 3 waarmee hij de marge opbouwde om het rechte stuk te overleven. Aan de finish was het verschil nog 0,7 seconde, maar de eerste podiumplaats voor de Red Bull-coureur was daarmee wel een feit.

Valtteri Bottas, die als een van de eerste was gestopt, besloot onder de virtual safety car ondanks een parate pitcrew niet te stoppen voor verse banden. De Fin koos voor baanpositie, maar kon in het vervolg geen enkele vuist meer maken op de al ver versleten banden.

Hamilton, die zeven ronden later stopte, kon de snelheid wel hoog houden en consolideerde een marge van inmiddels 17 seconden tot aan de vlag voor zijn tweede overwinning van het seizoen. Deze keer wel met de overtuiging waaraan het in de voorgaande twee races zo had ontbroken.

Achter de top-4 finishte Daniel Ricciardo als vijfde. De Australiër verloor de aansluiting door een flinke spin bij Turn 10, maar zou voldoende marge op de achtervolgers hebben om de vijfde plek vast te houden. Kevin Magnussen, Carlos Sainz en Fernando Alonso reden op dat moment al op een ronde achterstand. Sergio Pérez kwam met de schrik vrij toen hij op het rechte stuk tegen de brokstukken van Max Verstappen’s endplate aan reed, maar zou met een negende plaats opnieuw punten scoren voor Force India. Charles Leclerc besloot een sterke race opnieuw met een top-10 finish. Hij pakte het laatste punt voor Sauber.

In het kampioenschap slaat Hamilton met zijn overwinning een belangrijke bres, want opnieuw bleef hij Sebastian Vettel ver voor en dankzij de dubbelzege en het uitvallen van Räikkönen maakt Mercedes een flinke sprong in het Constructeurskampioenschap en neemt de leiding in die stand weer over van Ferrari.

 

Grand Prix van Spanje
Ronde 5
Circuit de Barcelona-Catalunya, Barcelona
Lengte: 4,655 km – 66 ronden

zondag 13 mei 2018

Race


Baantemperatuur:  35’C
Luchttemperatuur: 15’C

PosCoureurTeamTijd
1Lewis HamiltonMercedes1:35:29.972
2Valtteri BottasMercedes+20.593
3Max VerstappenRed Bull TAG Heuer+26.873
4Sebastian VettelFerrari+27.584
5Daniel RicciardoRed Bull TAG Heuer+50.058
6Kevin MagnussenHaas Ferrari+ 1 ronde
7Carlos SainzRenault+ 1 ronde
8Fernando AlonsoMcLaren Renault+ 1 ronde
9Sergio PerezForce India Mercedes+ 2 ronden
10Charles LeclercSauber Ferrari+ 2 ronden
11Lance StrollWilliams Mercedes+ 2 ronden
12Brendon HartleyToro Rosso Honda+ 2 ronden
13Marcus EricssonSauber Ferrari+ 2 ronden
14Sergey SirotkinWilliams Mercedes+ 3 ronden
RStoffel VandoorneMcLaren Renaultronde 46
REsteban OconForce India Mercedesronde 39
RKimi RäikkönenFerrarironde 26
RRomain GrosjeanHaas Ferrarironde 1
RPierre GaslyToro Rosso Hondaronde 1
RNico HulkenbergRenaultronde 1

 

Standen

2018 Drivers’ Championship
Stand na ronde 5

PosCoureurTeamPunten
1Lewis HamiltonMercedes95
2Sebastian VettelFerrari78
3Valtteri BottasMercedes58
4Kimi RäikkönenFerrari48
5Daniel RicciardoRed Bull TAG Heuer47
6Max VerstappenRed Bull TAG Heuer33
7Fernando AlonsoMcLaren Renault32
8Nico HülkenbergRenault22
9Kevin MagnussenHaas Ferrari19
10Carlos SainzRenault19
11Sergio PérezForce India Mercedes13
12Pierre GaslyToro Rosso Honda12
13Charles LeclercSauber Ferrari9
14Stoffel VandoorneMcLaren Renault8
15Lance StrollWilliams Mercedes4
16Marcus EricssonSauber Ferrari2
17Esteban OconForce India Mercedes1
18Brendon HartleyToro Rosso Honda1

 

2018 Constructors’ Championship
Stand na ronde 5

PosTeamPunten
1Mercedes153
2Ferrari126
3Red Bull TAG Heuer80
4Renault41
5McLaren Renault40
6Haas Ferrari19
7Force India Mercedes18
8Toro Rosso Honda13
9Sauber Ferrari11
10Williams Mercedes4

 

admin