Home » Actueel » Honda voert nieuwe motorwissel uit voor Hartley

Honda voert nieuwe motorwissel uit voor Hartley

Honda heeft besloten de power unit van Toro Rosso-coureur Brendon Hartley opnieuw te wisselen. Het betreft een tactische motorwissel nadat de Nieuw-Zeelander in de kwalificatie voor de Grand Prix van Oostenrijk niet verder kwam dan de negentiende tijd. Door de wissel zakt hij nu maar één plaats op de grid.

Hartley krijgt voor de race een volledig nieuwe power unit. Het is de vijfde power unit die hij gebruikt. Coureurs hebben maar drie motoren tot hun beschikking en twee sets van de controle elektronica, batterij en MGU-K. Elke extra power unit komt een coureur op gridstraffen te staan. Voor elk eerste onderdeel van een nieuwe motor wordt een coureur tien plaatsen teruggezet, elk volgend onderdeel dat van die unit wordt aangebracht kost nog eens vijf startplaatsen. In dit geval zou de motorwissel Hartley 35 plaatsen gridstraf kosten, maar omdat er maar 20 coureurs op de grid zijn, blijft de schade beperkt tot het verliezen van één startpositie.

Honda stelde dat de power unit die uit de Toro Rosso is gehaald nog volledig intact was. De onderdelen vloeien terug in de pool van power unit onderdelen van de Nieuw-Zeelander voor het geval er later in het seizoen onderdelen vervangen moeten worden.

“We wisselen alle onderdelen van Brendon’s auto voorafgaand aan de race”, bevestigde Honda, “dit is om tactische redenen, gegeven dat hij zich op de achterste rij kwalificeerde. Er waren geen technische problemen met de power unit op zaterdag.”

Hartley kende een moeilijke dag op zaterdag. Hij beschadigde zijn voorvleugel in FP3 en had vanaf dat moment met de oude specificatie vleugel veel problemen met de balans.

“Ik beschadigde mijn voorvleugel in FP3, wat betekende dat ik in de kwalificatie met een oude vleugel reed.”

“Het was een besluit dat genomen werd voor de sessie door een gebrek aan reserveonderdelen, dus ik reed een beetje een hybride auto met onderdelen van verschillende specs, dus het was niet ideaal.”

“Vandaag heeft Pierre het beter gedaan [Gasly kwalificeerde zich als 12e] en de nieuwe voorvleugel zou me niet drie tienden hebben gegeven, maar had me wel kunnen helpen om door te komen naar Q2.”

“Mijn ronde was niet bepaald netjes en ik kwam te dicht bij de auto voor me toen ik probeerde een slipstream te pakken.”

“Het middenveld zit heel dicht bij elkaar en één tiende sneller en ik zou door zijn gegaan naar Q2. Ik ben teleurgesteld met P19, maar ik ga morgen vechten.”

Eerder al ontvingen Sebastian Vettel en Charles Leclerc gridpenalty’s voor achtereenvolgens hinderen van een tegenstander en het uitvoeren van een versnellingsbakwissel. De grid ziet er na verwerking van de penalty’s als volgt uit:

Pos Coureur Team
1 Valtteri Bottas Mercedes
2 Lewis Hamilton Mercedes
3 Kimi Räikkönen Ferrari
4 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer
5 Romain Grosjean Haas Ferrari
6 Sebastian Vettel* Ferrari
7 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer
8 Kevin Magnussen Haas Ferrari
9 Carlos Sainz Renault
10 Nico Hulkenberg Renault
11 Esteban Ocon Force India Mercedes
12 Pierre Gasly Toro Rosso Honda
13 Fernando Alonso McLaren Renault
14 Lance Stroll Williams Mercedes
15 Stoffel Vandoorne McLaren Renault
16 Sergio Perez Force India Mercedes
17 Sergey Sirotkin Williams Mercedes
18 Charles Leclerc* Sauber Ferrari
19 Marcus Ericsson Sauber Ferrari
20 Brendon Hartley* Toro Rosso Honda
F1-Planet.com